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奔驰进口CLA级汽车频现质量问题 这次是尾灯之前

  日前,国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布公告,披露了一些列汽车召回信息,其中梅赛德斯

  公告指出,此次被召回的CLA级汽车汽车生产于2018年2月9日至2018年2月12日期间,由于“尾灯灯座上的钝化层厚度超标,导致尾灯因接触不良出现闪烁或者失效,会增加车辆发生碰撞的风险,存在安全隐患”,因此梅赛德斯—奔驰(中国)决定召回。

  此次召回范围内车辆所出现的问题在梅赛德斯—奔驰(中国)看来,是由于供应商生产过程中的偏差,殊不知这种将责任推给第三方的行为消费者早已司空见惯。试问配置供应商在存在偏差的产品,梅赛德斯—奔驰(中国)为何还敢公开进行销售,销售前难道没有产品质量检测环节?

  另有资料显示,2017年7月份,由于汽车安全气囊存在故障,安全气囊点火器中的推进剂混合比例未达到要求,导致在车辆发生碰撞时安全气囊不能正常打开,为用户带来严重安全隐患,北京奔驰汽车有限公司和梅赛德斯—奔驰(中国)启动了一轮召回,召回对象包括2016年10月25日至2016年12月9日、2016年8月8日至2016年10月17日生产的GLA级车辆,整体被召回数量达到1479辆。

  无论是尾灯接触不良还是安全气囊打开问题,都会给用户在使用产品的过程中带来不可预计的安全隐患,此前还有网友发帖投诉GLA200系列控电主办损坏,维修后高速路上行驶时再次出现熄火、引擎盖被弹起维权受阻等问题。

  对于网友的投诉,目前虽然不能确认真实性,但至少会在一定程度上减少消费者对该系列车型的信任度,加之国家相关部门发布的召回公告信息,梅赛德斯—奔驰(中国)是该好好思考如何狠抓产品质量,维护市场热度了。

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